خبر . عکس . مشخصات فنی. مقایسه اتومبیل ها . آزمایش فنی و ...
مدل پایه که با همان نام استلویو شناخته میشود بهای آغازین 41995 دلار داشته و از تجهیزات و ویژگیهای استاندارد آن میتوان به رینگهای 18 اینچی، چراغهای جلوی بای زنون، چراغهای عقب LED و درب پشتی برقی اشاره کرد. دیگر تجهیزات استاندارد این مدل عبارتاند از ورود بدون کلید، غربیلک فرمان D شکل با دکمه استارت یکپارچه، استارت ریموتی، پوشش چرم، دوربین پشتی با حسگرهای پارک و … این نسخه بهصورت استاندارد با رینگهای 19 اینچی، حسگرهای پارک جلو، سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحهنمایش 8.8 اینچی، جزئیات چوبی کابین، صندلیها و غربیلک فرمان گرم شونده و… عرضه میشود. در این مدل دو پکیج سفارشی Ti اسپورت و Ti لوسو با بهای 2500 دلار در دسترس هستند. از جمله تجهیزات ایمنی آلفارومئو استلویو میتوان به ترمز خودکار، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج خودرو از خط و پایش نقاط کور اشاره کرد. تمامی نسخههای خاص بازار آمریکا به جز مدل کوادروفولیو از پیشرانهی 2 لیتری توربو با قدرت 280 اسب بخار و گشتاور 415 نیوتون متر استفاده میکنند. این پیشرانه به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک متصل بوده و باعث ثبت شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 5.4 ثانیهای میشود. حداکثر سرعت این خودرو 232 کیلومتر در ساعت اعلام شده و تمامی نسخهها بهصورت استاندارد از سیستم چهارچرخ محرک بهره میبرند.
لامبورگینی برای یادبود و گرامیداشت یاد و خاطرهی موسس خود، ابرخودروی سنتناریو (entenario) را در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 معرفی کرد. این رویداد همچنین با تولد 50 سالگی مدل افسانهای میورا همزمان شده است. سنتناریو جدیدترین نمونهی تولید محدود لامبورگینی است که در کنار سایر انواع این رده اعم از رونتون، سستو المنتو و وننو قرار میگیرد. همانند سایر مدلهای لامبورگینی، سنتناریو نیز از ظاهر بسیار خشن و نفسگیری برخوردار است. تبحر بالای طراحان و مهندسان لامبورگینی باعث شده است تا هیچ برندی به میزان لامبورگینی زیبایی و هیجان لازم را برای استفاده در پوسترهای خودرویی را نداشته باشد. سنتناریو نیز همانند وننو از پلتفرم مشترک با اونتادور بهره میبرد و به کمک قدرتمندترین پیشرانهی تولید شده توسط لامبورگینی، به سرکشترین گاو وحشی سنت آگاتا تبدیل شده است. لامبورگینی در بخش طراحی بدنهی سنتناریو تمام هنر و تجربهی خود را به کار برده است تا هر بینندهای در نگاه اول مات و مبحوت این خودرو شود. خطوط شکسته، ورودیهای عظیم هوا، ظاهر تهاجمی و خشن، شیشههای جانبی ششوجهی و چراغهای جلوی افقی با زاویهی بسیار اندک، المانهای طراحی لامبورگینی است که در سنتناریو نیز مشاهده میشوند. برخلاف وننو که طراحی بسیار عجیب و به دور از سوپرخودروهای متداول داشت، سنتناریو از طراحی تمیزتر و نزدیکترین به سایر اعضای خانوادهی خود بهره میبرد. دیفیوزر غول پیکر سنتناریو تقریبا تمام بخش عقب خودرو را دربرگرفته است. پرههای دیفیوزر علاوه بر هدایت سریع و مرتب جریان هوای زیر خودرو، هوای خروجی از محفظهی موتور را نیز با کمترین اغتشاش خارج خواهد کرد تا نیروی دانفورس زیادی تولید شود. خروجیهای اگزوز سهگانه در میانهی سپر عقب و پرههای دیفیوزر نیز جلوهی بسیار زیبایی تولید کرده است. طراحی Y شکل چراغهای عقب لامبورگینی، در سنتناریو بسیار کشیدهتر و جذابتر شدهاند نمای شخصی اخمو و عبوس را در انتهای خودرو به نمایش میگذارد. اسپویلر این خودرو نیز در سرعتهای بالا خارج خواهد شد و زاویهی 15درجه را به خود خواهد گرفت. بدنهی سنتناریو کاملا از فیبرکربن ساخته شده است و طبق اعلام لامبورگینی وزنی برابر 1520 کیلوگرم، 320 کیلوگرم سبکتر از اونتادور، دارد.
ب ام و X4 را می توان فرزند X6 دانست زیرا با فرم بدنه کوپه مانند خود از سایر شاسی بلندها از جمله X3 و X5 متمایز است. بی ام دبلیو از همان مفاهیم طراحی خود در این خودرو نیز استفاده کرده و هیچ کس این خودرو را با اتومبیل دیگری اشتباه نخواهد گرفت. با این وجود هنر طراح در ساخت ماشینی با ابهت و قدرتمند به خوبی آشکار است.با اینکه نمونه معرفی شده یک کانسپت است اما با مدلهای تولیدی تفاوت اندکی خواهد داشت. X4 دارای 4.65 متر طول و 1.91 متر عرض و 1.62 متر ارتفاع است و با فاصله بین دو محور 2.81 متر لااقل در ابعاد مشابه X3 به نظر می رسد. موتور پایه یک چهار سیلندر 2.0 لیتری توربو باشد که 245 اسب بخار نیرو و 352 نیوتن متر گشتاور تولید می نماید. این در حالیست که موتور 3.0 لیتری شش سیلندر توربو قادر به تولید 306 اسب بخار نیرو و 406 نیوتن متر گشتاور است. X4 قرار است در اسپارتان برگ در کارولینای جنوبی ساخته شود و از اوایل سال آینده روانه بازار شود.
مرسدس جیال به جیالاس تغییر نام داده است و این موضوع همراه با فیسلیفت و تغییراتی در این خودرو نیز بوده تا مدل جدید را بتوان کاملاً تمایز داد. همانگونه که سیستم نامگذاری جدید مرسدس برای شاسی بلندها از دو حرف GL در ابتدا و حرف سوم مطابق با کلاس خودرو تشکیل شده، مشابه وابستگی GLA به کلاس A و GLE به کلاس E، در اینجا نیز باید وابستگی GLS به کلاس S را انتظار داشته باشیم. این همان موردی است که مرسدس نیز بدان اشاره کرده و این خودرو را S کلاسی در بین SUV-ها مینامد. با این وجود در واقعیت ممکن است این خودرو را به واگن E کلاس بیشتر نزدیک ببینید. تغییرات در GLS نسبت به GL در سطح متوسطی قرار دارند. تغییرات ظاهری شامل سپر و جلوپنجره جدید با نشان ستاره بزرگتر و طراحی مجدد چراغهای LED در جلو و گرافیک چراغهای عقب و سپر بازطراحی شده عقب میشوند. برای تکمیل طراحی از چرخهای آلیاژی با طراحی متفاوتی نیز بهره گرفته شده است. در داخل کابین این SIV هفت نفره، قابلتوجهترین تغییر را باید در کنسول میانی جدید همراه با نمایشگر سیستم سرگرمی دانست. این نمایشگر تبلت مانند از طریق یک صفحه لمسی در بین صندلیها نیز کنترل میشود. فرمان سه پره نیز بهروز شده و دارای کلیدهای کنترلی چندمنظوره بر روی خود است. هرچند این فرمان ظریف بیشتر برای یک خودروی اسپرت کلاس A مناسب است تا یک کرگدن 5 متر و 13 سانتی. طراحی داخلی و روکش چرم و ناپا مخصوصاً درتریم Designo نیز با کیفت بالا، جلب توجه میکنند. شاسی کشیده شده معماری M-class در این خودرو ارتقا یافته و برای سال 2017 بهینهتر از هر زمان دیگری است. این شاسی قابل تنظیم، همانند گذشته حالتهای قابل انتخابی نظیر اسپرت یا راحت برای رانندگی دارد و تنظیمات خاص قراردادی آن نیز برای مسیرهای لغزنده یا خروج از جاده و فتح مسیرهای ناهموار کمک میکنند. پیشرانه این محصول باشکوه یعنی Mercedes-AMG GLS63 را می توان با موتور قدرتمندتری که 27 اسب بخار ارتقا یافته مشاهده کردکه در واقع این پیشرانه 577 اسب بخار نیرو دارد. تازه یک مدل S نیز از این موتور با قدرت بالاتر می تواند گزینه بعدی باشد. جعبه دنده این خودرو یک گیربکس تجدیدنظر شده 7 سرعته اسپید شیفت پلاس 7G-TRONIC است.
با عرض سلام و درود به ملت ایران
شروع سال جدید میلادی را به همه شما تبریک و ارزوی بهترین ها را دارم.
شورلت پس از کش و قوسهای فراوان و تشنه نگهداشتن مخاطبان خود، در نهایت راضی به انتشار اطلاعات تکمیلی از نسل ششم شورلت کامارو 2016 شد که در ادامه بیشتر با آنها آشنا خواهید شد. برای به حرکت درآوردن کامارو 2016، شورلت چندین پیشرانه مختلف را در نظر گرفته که به اختیار مشتری بر روی خودرو نصب میشود. پیشرانه اول کامارو، کوچکترین عضو این مجموعه یعنی یک پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر LTG توربو است که حاصل احتراق مخلوط سوخت و هوای پودر شده در اتاق احتراق آن منجر به تولید حداکثر قدرت 275 اسب بخاری و گشتاور 400 نیوتن متری میشود. دومین پیشرانه محرک کامارو را یک موتور 3.6 لیتری LGX شش سیلندر تنفس طبیعی تشکیل داده که از نیروی تولیدی آن میتوان به حداکثر قدرت 323 اسب بخاری و نهایت گشتاور 485 نیوتن متری اشاره کرد. قویترین عضو مجموعه نیز یک پیشرانه 6.2 لیتری LT1 هشت سیلندر V شکل یا به بیان سادهتر، پیشرانه کوچکتر شده شورلت کوروت C7 است که حداکثر 455 اسب بخار قدرت و 617 نیوتن متر گشتاور را در اختیار خودرو قرار میدهد.
|
|
.jpg)
 |
